除了火星直升機，科學(xué)家也沒有放棄對更多火星飛行器的研究，比如賓夕法尼亞大學(xué)正在開發(fā)中的輕薄氧化鋁板。盡管內(nèi)部大部分為空心，但微小的縫隙通道形成了瓦楞紙般的加強結(jié)構(gòu)。在提升彎曲剛度的同時，還可防止裂紋的蔓延。更棒的是，它竟然還可以飛起來。

當(dāng)暴露在強光下時，被加熱的頂面可與底部形成溫差，引導(dǎo)氣體從每個通道的開孔頂部吸入、然后從底部排出，形成類似氣墊的懸浮效果。

盡管火星的大氣層很是稀薄、引力也較弱，但每塊“納米飛板”的重量僅與一只果蠅相當(dāng)，理論上可攜帶十倍于自重的有效載荷。

即便如此，其載重量還是相當(dāng)有限，因此科學(xué)家們還在研究能夠安裝在飛板上的小型化學(xué)傳感器。

模擬火星大氣的室內(nèi)實測，可托起一枚硅環(huán)。

操控方面，我們可設(shè)想通過火星車來實現(xiàn)近地追蹤和調(diào)節(jié)。比如通過有選擇的激光照射板面的不同區(qū)域來轉(zhuǎn)向，或者通過多個可獨立控制的激光器來帶動整個飛行編隊。

有關(guān)這項研究的詳情，已由 Igor Bargatin 助理教授發(fā)表在近日出版的《高級材料》(Advanced Materials)期刊上。

原標(biāo)題為《Photophoretic Levitation of Macroscopic Nanocardboard Plates》。