近日，國內知名第三方數據機構易觀智庫發布了《2016年中國互聯網單車租賃市場專題研究報告》。報告指出，控制成本、縮短成本回收周期，已然成為共享單車企業所面臨的難題，而目前成本控制最出色的ofo 已經實現了穩健的回本模式，預計會是共享單車行業率先實現盈利的企業。

　　ofo最快1個月可回本 摩拜則需10倍時間

　　根據企業披露信息顯示，ofo共享單車每天每輛可產生5~10元收入，而因為采用了標準化零件和模塊化管理，使得平均維護成本只需1元/天。每輛ofo小黃車只需1~2月即可收回單車成本。而摩拜單車每天每輛車可產生6元左右的收入，需要至少10個月方能收回成本，造價高達3000的經典款則需要更長的時間。

　　易觀智庫的報告指出，ofo的成本回收周期更短，成本控制做得更好，生產效率更高，在不損失騎行體驗和安全性的前提下，找到了較為適合共享單車模式的“制衡點”，使其在市場上處于領先地位。

　　另一家第三方數據公司比達咨詢發布的行業報告同樣印證了這一點，報告指出，ofo的市場占有率達51.2%，位居行業第一，超出第二名的摩拜近11個百分點。在城市覆蓋數、用戶滿意度等方面，ofo同樣也具備較多的領先優勢。

　　2017年共享單車行業面臨洗牌 上游供應鏈成競爭關鍵

　　公開資料也顯示，行業內目前僅有ofo一家企業公開宣布實現了部分區域的盈利，其他企業依然沒有盈利的消息。易觀智庫的報告指出，目前共享單車行業的商業模式相對單一，若能實現規模化運營，可加速企業的盈利進程。

　　由于國內廠商占據了全球絕大多數的份額，所以對國內供應鏈的爭奪也成了共享單車實現規模化運營的關鍵。行業第一ofo也正因為和永久、鳳凰等自行車廠商達成了合作，建立起國內工廠近距離點對點的供應鏈協同體系，從而控制了全球40%的產能。通過在上游供應鏈環節實現了對產能和成本的把控，ofo為企業的快速擴張和盈利奠定了基礎。

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