圖為湯鵬引用艾瑞數據介紹易道用戶情況

　　北京4月27日電(凌紀偉)艾瑞最新的統計數據顯示，截至到4月3日當周，易到用車的周活躍用戶數約135萬，和Uber持平，并列行業第二。另一組數據顯示，到2016年4月，易道在周活躍用戶量上直逼優步，是神州專車30萬的周活躍用戶量的4.5倍。

　　從艾瑞的數據可見，隨著幾個月來易到的強勢回歸，目前的專車市場已經呈現滴滴、易到、優步“三強爭霸”的局面。

　　易到是如何實現這場大逆轉的?4月27日在北京國際車展樂視生態展廳，易到用車聯合創始人、CTO湯鵬給出了答案——這是易到領先的共享出行平臺模式和樂視生態化反的力量共同作用的結果。

　　據湯鵬透露，易到從去年11月開始充返活動之后充值額已經超過23億元，日訂單量達到60萬+。

　　據悉，易到近期將上線乘客端7.0版本和司機端5.0版本，發揮易到平臺的獨特優勢，給用戶和司機更優質的全新體驗。根據湯鵬的介紹，乘客端7.0的功能包括“自選車輛、評價收藏、IM通訊、個性化用車偏好、訂乘分離車票轉贈、CIP快捷通道、極速叫車”;司機端5.0版本功能則包括“自主選擇接單方式、自主調整車輛級別、自主決定每單折扣、自主升級提現周期、自主經營傭金比例”。

　　目前，易到是幾家主要網約車企業中唯一一家允許乘客和司機雙向選擇的，再加上乘客和司機互相可以進行評價、收藏等機制的設置，使得易到用車形成了對于司機和乘客素質的有效管理和提高。

　　“易到認為，領先模式的關鍵是堅持體驗第一，而共享出行體驗的核心關鍵是信任。易到相信，要消除陌生人之間的隔閡，打破陌生人之間習慣性的防備、猜疑，讓他們彼此尊重、互相諒解，建立一個信任的平臺，才能真正實現共享出行。”湯鵬說。

　　針對互聯網約車暴露出來的安全問題、司機刷單、騙補貼等等，湯鵬表示，今年6月，易到即將推出易盾征信系統。

　　值得一提的是，易盾有別于一般的平臺風險管理和司機資質管控，它是基于大數據采集和分析平臺，根據以往收到的數據中不同場景建立幾十種反作弊規則，及時發現新的風險與問題進行實時攔截、智能處罰。

　　在發布會上，湯鵬還透露，易到即將推出生態專車。他說，生態專車將具備獨有的生態跨界模式，會在各個方面和樂視生態全面打通化反，給用戶和司機帶來全新的體驗和價值。

　　“我們現在可以想象的，這些全新的體驗可能來自北京車展的LeSEE超級汽車、來自車上的娛樂硬件+內容，來自樂視和易到會員權益全面打通，來自LePar俱樂部，以及和其他樂視子生態、子業務的化反，甚至與外界更多合作方的協作等。”湯鵬說。

　　其實，加入樂視生態這幾個月來，易到已經在不斷深化和樂視各個子生態的融合協同化反。

　　420發布會上，樂視董事長賈躍亭通過語音喚醒樂視超級手機上的易到用車應用，樂視汽車聯合創始人丁磊接單并將超級汽車LeSEE開到舞臺中央的場面，已經讓外界看到了易到在樂視生態中的重要角色和作用。