1 月 11 日消息，在 12 月 23 日的華為冬季新品發(fā)布會(huì)上，華為余承東宣布 AITO 旗下首款車(chē)型 AITO 問(wèn)界 M5 正式面世，定位中高端，屬于智能豪華電驅(qū) SUV(中型)，由華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)等各大團(tuán)隊(duì)傾力打造，包括系統(tǒng)軟件、工業(yè)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、鴻蒙生態(tài)等，擁有極高自主權(quán)。

• 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，預(yù)售價(jià) 25 萬(wàn);
• 四驅(qū)性能版，預(yù)售價(jià) 28 萬(wàn);
• 四驅(qū)旗艦版，預(yù)售價(jià) 32 萬(wàn)(均為補(bǔ)貼后)。
• 真車(chē)展示時(shí)間為 12 月 23 日，開(kāi)啟試駕時(shí)間為 2022 年 1 月 20 日。

　　據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，1 月 9 日下午兩點(diǎn)半，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 余承東在深圳總部與媒體連線(xiàn)。余承東反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“我們要把與我們深入合作的車(chē)企打造成盈利能力最強(qiáng)的車(chē)企。我要先把這個(gè)話(huà)說(shuō)出去，讓大家看看我們是不是能兌現(xiàn)。”

　　余承東力挺與賽力斯合作的新模式，“華為為什么會(huì)選擇小康深入合作?因?yàn)樾】蒂惲λ箲?zhàn)斗力非常強(qiáng)，有著玩命干的機(jī)制，提升速度很快。”

　　“華為和賽力斯合作非常深入，AITO 問(wèn)界 M5 的整車(chē)研發(fā)、整車(chē)制造及工業(yè)化生產(chǎn)是賽力斯負(fù)責(zé)，華為不造車(chē)，華為的角色是幫助和助力，在產(chǎn)品造型、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及品牌營(yíng)銷(xiāo)方面提供賦能。”余承東再次重申華為不造車(chē)，“華為通過(guò)賦能車(chē)廠(chǎng)，幫助車(chē)企造好車(chē)這種合作新模式，為那些與我們深入合作的車(chē)企提供助力，幫助他們打造成盈利能力最強(qiáng)、商業(yè)最成功的車(chē)企。”

　　“華為為什么要賣(mài)車(chē)?”余承東表示有三點(diǎn)原因：一方面，華為被制裁以后，由于缺乏 5G 芯片，高端手機(jī)的發(fā)貨量急劇下跌，賣(mài)車(chē)可以幫助零售店活下來(lái)，幫助零售商掙錢(qián);另一方面，目前零售業(yè)態(tài)變成了以商場(chǎng)以及線(xiàn)上為中心的零售網(wǎng)絡(luò)，若車(chē)企完全從零開(kāi)始建設(shè)以商場(chǎng)為核心的零售體系，租金費(fèi)用、人力成本非常昂貴，而借助華為已有的零售體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以幫助車(chē)廠(chǎng)節(jié)省大量鋪設(shè)零售渠道網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用，也會(huì)帶動(dòng)車(chē) BU 零部件的大規(guī)模銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　此外，幫助車(chē)企商業(yè)成功也會(huì)讓華為智慧出行的生態(tài)快速成長(zhǎng)，提升其他終端產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)。“比如 HarmonyOS 智能座艙，可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的聯(lián)動(dòng)，形成強(qiáng)大的生態(tài)，在生態(tài)體驗(yàn)上超越對(duì)手。在生態(tài)發(fā)展方面，手機(jī)、手表可以控車(chē)，車(chē)上的導(dǎo)航、視頻電話(huà)可以與手機(jī)、平板無(wú)縫銜接，賬號(hào)和體驗(yàn)打通，可以說(shuō)這是華為生態(tài)的巨大優(yōu)勢(shì)。”

　　憑借問(wèn)界 M5 增程版、問(wèn)界 M5 純電版以及年內(nèi)將發(fā)布的中大型 SUV 這三款車(chē)型，華為余承東稱(chēng)，“我們計(jì)劃到今年年底先用一千家店來(lái)賣(mài)車(chē)，假設(shè)每個(gè)店每個(gè)月可以賣(mài) 30 臺(tái)，月銷(xiāo)量便能夠達(dá)到 3 萬(wàn)臺(tái)，今年華為將挑戰(zhàn) 30 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)，這樣合作車(chē)企一年銷(xiāo)售額達(dá)到 1000 億元。我們的目標(biāo)就是要把和華為深入合作的伙伴，打造成中國(guó)盈利能力最好的車(chē)企。”

　　余承東也表示，目前華為品牌營(yíng)銷(xiāo)能力、零售渠道能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等可以支撐起 30 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)，但考慮到產(chǎn)品剛剛爬坡，供應(yīng)鏈存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)缺貨嚴(yán)重等問(wèn)題不容小覷，30 萬(wàn)臺(tái)仍存在不小挑戰(zhàn)。

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