對于像我一樣，一個月丟過2張公交卡的人來說，手機NFC公交卡功能確實有著莫大的吸引力。而在國內，伴隨著手機上搭載全功能NFC的情況越來越來普及，手機NFC公交卡已經率先在一部分Android機型上得到應用。

　　但…這對于同樣搭載NFC功能的iPhone系列機型來說，卻是一片空白。

　　自2014年蘋果發布iPhone 6之后，針對NFC這塊芯片，它僅僅只能實現Apple Pay的支付功能。不過最近，據《財富》雜志報道，這樣的情況可能會在iPhone 8(iPhone X) 秋季發布會后有所改變，屆時iPhone或許可以利用Apple Pay的底層技術實現更多功能。

　　比如, 部分帶NFC功能的iPhone機型更新了最新的iOS系統后，可以使用他們的手機作為NFC公交卡、門禁卡、以及掃描一些像Salvatore Ferragamo或Maria&Donato的奢侈品，以便用來分辨真偽。

　　據了解，iPhone上即將實現的這些功能正是基于今年6月份WWDC蘋果開發者大會上推出的CoreNFC 新框架，這意味著未來的 iPhone 在 NFC 這個功能上會有更多的應用。

　　但說起來，NFC 這塊芯片在手機上出現的時間已經蠻久了。更早之前，大多數手機廠商只是利用它來配對一些數碼產品，或許讀取一些簡單的 NFC 標簽，但現在，這項功能的應用場景已經變得更加廣泛了。

　　在印度， 一項名為 Khushi Baby 的項目正利用 NFC 功能來管理嬰兒的醫療數據，醫生通過手機掃描嬰兒身上的一條可穿戴的小項鏈，來了解當前這名嬰兒的一些身體狀況。

　　在挪威首都奧斯陸，一家提供 NFC 解決方案的公司 Thinfilm 正將 NFC 技術帶到本地的一些產業里，比如葡萄園、化妝品公司甚至是一些奢侈品制造商。通過這些帶有 NFC 標簽的商品，消費者可以了解到這些商品的來源，商品成分等等。

　　這將讓許多本地化應用成為可能，例如交通卡應用，或能夠掃描商品等這些方面的應用

　　移動應用研究公司 Mobify 的 CEO Igor Faletski 對于這樣的現象感到很興奮。他認為借助 CoreNFC 框架，開發者將能開發電子標簽，并將其內置在物體中，之后再開發 iOS 應用以利用這些標簽中的數據。

　　有意思的是，現在向來喜歡把控一切的蘋果正在通過整合這項技術，將 NFC 的使用場景擴大。而就像加入 NFC 能夠幫到蘋果那樣，蘋果也很可能促進這項技術在美國的應用。

　　有應用開發者表示，此類應用在美國將變得越來越多，部分原因系得益于蘋果對該技術的支持。

　　Bill Magnuson，移動營銷應用 Appboy 的 CEO 。他認為現在時機雖然晚了一些，但如果有蘋果對 NFC 的標準做背書，那么就有望催生出新的、更廣泛的使用案例。同時，蘋果的支持或許可以幫助 NFC 技術更快取代二維碼。

　　那么，現在說回我們最關心的 iPhone NFC 公交卡功能。實際上，早在去年9月份日本的 iPhone 、Apple Watch 就已經實現了公交卡功能。

　　據悉，因為蘋果在日本銷售的 iPhone 7系列和 Apple Watch Series 2機型上搭載了兼容 Felica 技術的 NFC 芯片。而 Felica 這項標準讓日版的 iPhone 可以與東日本鐵道公司(JR East)發行的交通卡 Suica 相兼容。

　　如此一來，是不是意味著 iOS 11正式發布后，我們也能在國內用上 iPhone 的公交卡功能呢?其實并不一定，就現在來看，愛范兒認為這項功能在國內實現的時間可能沒有那么快。

　　目前，國內各大城市的公交卡系統錯綜復雜，各地的公交刷卡設備不統一，密鑰也不一致。同時，各個地區公交卡發行公司對于手機 NFC 公交卡的合作意愿也各不相同。這就需要手機廠商一個城市一個城市地與發卡公司溝通。

　　以做公交卡功能比較早的小米為例，目前最新的小米6也僅僅只是支持國內7座城市的公交卡，更別說相對更晚進入做這項功能的蘋果，這其中需要耗費的時間想必會更長。

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