CarPlay系統扮演了探路者的角色

　　北京時間4月22日消息，據外媒報道，今年秋季，蘋果就將發布萬眾矚目的iPhone 7，但相比手機，蘋果可能更注重其未來產品的開發，畢竟那才是可持續發展的利潤源泉，這款未來產品就是傳言中的蘋果汽車(其實是電動車)。

　　也許在許多人心目中，蘋果的東西從來都不愁賣，出一款大賣一款，但事實上，要想讓蘋果汽車真正走進千家萬戶，蘋果需要的可不只是品牌光環那么簡單，實實在在的產品力才是最重要的因素。

　　下面我們就來盤點一下蘋果汽車能夠走向成功的三大原因：

　　原因1：電動車市場正在蓬勃發展

　　雖然從整體來看電動車依然屬于小眾產品，但不可否認的是其銷量正在快速增長(要知道我們正處于電動車革命的初期)。整個2015年，全球電動車銷量達到了240萬輛，不過，預計到2024年，這一數字會增加到600萬輛。

　　消息稱蘋果汽車將在2019年面世，到時，電動車市場已經頗具規模，蘋果無需承擔培養市場的風險。

　　彭博社下屬的《新能源財經》表示，2024年后，電動車市場會逐漸走入正軌。其最新報告顯示，雖然眼下電動車的市場份額只有可憐的1%，但到2040年它會迅速增長至35%。

　　當然，作為后起之秀，蘋果在電動車領域還會面對激烈競爭，其中最強悍的就是特斯拉。不過蘋果選了個好的時間節點，2019年時電動車市場依然是方興未艾，留給蘋果汽車的發展空間還很大。

　　原因2：蘋果在該項目上投入了巨大的人力物力

　　此前，科技網站AppleInsider報道稱，蘋果的汽車項目“泰坦計劃”擁有超過1000名員工。此外，最近它們還挖來了前特斯拉車輛工程副總裁波利特，而波利特此前還做過著名跑車生產商阿斯頓•馬丁的首席工程師。未來他將成為泰坦計劃的新領袖，用其豐富的經驗幫助蘋果打造電動車。

　　除了領軍人物，蘋果還為泰坦計劃招募了許多人才，如來自英偉達的人工智能專家喬納森(該公司一直是世界領先的半自動駕駛芯片生產商)，未來喬納森將負責幫蘋果開發高級輔助駕駛系統(ADAS)。

　　此外，蘋果首席設計師喬納森•伊夫也成了泰坦計劃的一份子，想必蘋果汽車的外觀不會讓我們失望。除了人才，蘋果在基礎設施上也出手大方，它們買下了許多地塊，興建了車庫和廠房。

　　雖然這套組合拳背后的深意我們不太了解，但明眼人都能看出蘋果動了真格，它們在泰坦計劃上非常用心。

　　原因3：蘋果在操作系統上有巨大優勢

　　如果讓你自己設計車輛內飾，恐怕除了各式按鈕和擋把，人們最喜歡的就是一塊反應靈敏的大號觸摸屏了，因為這項配置會讓車輛看起來科技感十足。

　　蘋果在這方面可是專家，而且它已經通過CarPlay系統涉足了汽車行業。未來，蘋果可能會借助自己在軟件上的經驗為車輛設計一套全新的操作系統，該系統將深度融合Siri等我們常見的iOS功能。

　　其實這些功能傳統汽車廠商早就想到了，它們也進行了相關嘗試，但結果總是不盡如人意，而且在開車時操作觸摸屏或語音控制總會讓人分心，如果想要解決這些問題，恐怕還得蘋果出馬。而且，這套系統可能會成為讓蘋果汽車脫穎而出的獨家賣點。

　　總結

　　對于一家消費電子廠商來說，打造一臺汽車絕非易事，雖然蘋果有許多優勢，但如果不用心經營，蘋果汽車依然是鏡花水月。

　　不過，如果蘋果汽車能如期上市，那么它的勝算依然非常大，而且這款產品將把蘋果帶入一個創新的新階段。

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