字節(jié)跳動(dòng)被媒體報(bào)道進(jìn)軍云計(jì)算已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)季度。現(xiàn)在，更多的信息披露出來(lái)。

36氪報(bào)道，在從亞馬遜云和京東云等公司招募人員的同時(shí)，字節(jié)已經(jīng)推出汽車(chē)云業(yè)務(wù)，涵蓋了云計(jì)算三大層面的服務(wù)，并且正與一家新造車(chē)和貨運(yùn)自動(dòng)駕駛公司等洽談“智駕云”的項(xiàng)目合作。這意味著，字節(jié)一進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域就推出了完整的垂直行業(yè)方案，并開(kāi)始推進(jìn)商業(yè)化。并且，消息稱(chēng)其計(jì)劃2025年整體營(yíng)收追趕騰訊。

值得關(guān)注的是，從細(xì)分垂直行業(yè)切入，或發(fā)揮在特定行業(yè)的優(yōu)勢(shì)發(fā)展云業(yè)務(wù)，一直是很多主流云計(jì)算廠(chǎng)商的重要戰(zhàn)略路線(xiàn)。字節(jié)選擇汽車(chē)云切入戰(zhàn)場(chǎng)，是基于什么樣的考量？在不同細(xì)分領(lǐng)域刻苦鉆研的阿里云、騰訊云、華為云、京東云等這些玩家們，又是如何思考自己的定位的？

字節(jié)選擇汽車(chē)云，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)還是優(yōu)勢(shì)杠桿？

字節(jié)選擇汽車(chē)云，在美股研究社看來(lái)，這與近兩年的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)風(fēng)口關(guān)系緊密。

不過(guò)，字節(jié)并不打算自己下場(chǎng)造車(chē)，原因也不難理解，相比面向用戶(hù)的造車(chē)，如此重模式的C端產(chǎn)品并不是字節(jié)的強(qiáng)項(xiàng)。不過(guò)，在智能汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，云業(yè)務(wù)是不可或缺的，而不論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新勢(shì)力，自建云服務(wù)體系的能力必然比不上駕輕就熟的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這是一塊確定性更高的市場(chǎng)，車(chē)企在智能化歷程中，對(duì)數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)平臺(tái)、云端服務(wù)、場(chǎng)景引擎等的需求更為明確。

另外，公有云市場(chǎng)格局已經(jīng)被巨頭站穩(wěn)。Canalys于9月16日發(fā)布中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)2021年第二季度報(bào)告，阿里云、華為云、騰訊云和百度智能云分別以33.8%、19.3%、18.8%、7.8%的市占率位列前四名。對(duì)字節(jié)而言，先選定一個(gè)領(lǐng)域進(jìn)入有助于打響品牌第一槍。正如36氪報(bào)道中提及，字節(jié)推出的是完整的垂直行業(yè)云方案。

那么，它有何信心能從汽車(chē)云服務(wù)市場(chǎng)中脫穎而出？

首先是字節(jié)旗下汽車(chē)資訊社區(qū)產(chǎn)品懂車(chē)帝持續(xù)保持在同類(lèi)產(chǎn)品月活排行前三，并且成長(zhǎng)極快。它作為垂直領(lǐng)域產(chǎn)品，積累了許多關(guān)于汽車(chē)行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)、用戶(hù)等核心數(shù)據(jù)，對(duì)于反哺車(chē)企經(jīng)營(yíng)作用匪淺，并可以集成到汽車(chē)云服務(wù)中。

而字節(jié)擅長(zhǎng)的娛樂(lè)業(yè)務(wù)也在汽車(chē)云中得到了方案上的體現(xiàn)——“火山車(chē)娛”集成了抖音短視頻、西瓜視頻、今日頭條等字節(jié)系的內(nèi)容生態(tài)，并已經(jīng)在運(yùn)用在與吉利和長(zhǎng)安等車(chē)企的合作中。

字節(jié)還投資了一系列相關(guān)公司補(bǔ)全自身在汽車(chē)體系上的不足。比如今年3月它參與了對(duì)自動(dòng)駕駛公司輕舟智航的A輪融資。有了充分的數(shù)據(jù)積累，加上火山引擎等產(chǎn)品的B端積累，字節(jié)選擇汽車(chē)云是從現(xiàn)有底蘊(yùn)出發(fā)先錨定這個(gè)規(guī)模充足的市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)滲透重要性第一，營(yíng)收目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)相對(duì)長(zhǎng)期。

在智能汽車(chē)?yán)顺毕拢A為、騰訊、百度等科技巨頭，都在角逐汽車(chē)云市場(chǎng)，華為有“八爪魚(yú)”項(xiàng)目，騰訊也有主打仿真技術(shù)的汽車(chē)云業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊和阿里有結(jié)合自身生態(tài)的車(chē)聯(lián)方案，如騰訊的TAI車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案，阿里巴巴旗下的斑馬網(wǎng)絡(luò)。字節(jié)的垂直領(lǐng)域切入戰(zhàn)，依然需要不小的功夫。

云計(jì)算精細(xì)化，有風(fēng)險(xiǎn)的好生意

雖然大部分云計(jì)算廠(chǎng)商不會(huì)只定位垂直行業(yè)，但它們都有明確的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

比如阿里云與騰訊云兩家代表性廠(chǎng)商，都是從各自的本來(lái)業(yè)務(wù)中抽取出核心優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為云計(jì)算業(yè)務(wù)最初的發(fā)力點(diǎn)，然后才延伸到更為全面的領(lǐng)域。

阿里云在優(yōu)勢(shì)的金融、電商領(lǐng)域通過(guò)差異化方案助力零售數(shù)字化改革，工業(yè)領(lǐng)域則形成了以工業(yè)大腦為核心的一站式開(kāi)發(fā)方案配套能力。9月27日的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，阿里云智能總裁張建鋒舉例說(shuō)，阿里云的能力幫助國(guó)家電網(wǎng)依靠知識(shí)圖譜判斷幾十萬(wàn)種設(shè)備如何處理故障；在一汽，工廠(chǎng)備用品庫(kù)存管理依靠阿里云的設(shè)備故障判斷能力更為高效；三一重工每天可以采集PB級(jí)別的數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)中臺(tái)進(jìn)行全流程的優(yōu)化控制。

騰訊云在大流量業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上對(duì)社交、游戲、視頻等互動(dòng)娛樂(lè)及金融科技領(lǐng)域都具有領(lǐng)先地位。比如今年9月，騰訊云與捷信達(dá)成合作，騰訊云將為捷信提供全場(chǎng)景云計(jì)算能力以及專(zhuān)業(yè)的上云和用云服務(wù)，助力捷信推進(jìn)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型和以客戶(hù)為中心為核心內(nèi)容的“2023戰(zhàn)略”。而在此前的騰訊云泛娛樂(lè)行業(yè)主題沙龍上，騰訊云充分展示了 TRTC、云直播、游戲、自研服務(wù)器、AI 人臉特效等落地場(chǎng)景中的技術(shù)奧秘。

近兩年異軍突起的百度智能云在交通、智慧城市等領(lǐng)域的專(zhuān)研不容忽視，也與其在自動(dòng)駕駛、智能車(chē)聯(lián)等方面的布局有關(guān)。比如中車(chē)長(zhǎng)客上海研發(fā)中心由于數(shù)據(jù)龐大、分析困難等問(wèn)題，導(dǎo)致故障難以預(yù)測(cè)。后與百度智能云聯(lián)手打造了軌交故障預(yù)測(cè)維護(hù)平臺(tái)，通過(guò)故障知識(shí)庫(kù)搭建等多項(xiàng)舉措，提前預(yù)測(cè)列車(chē)故障。

京東云的優(yōu)勢(shì)是商貿(mào)+農(nóng)業(yè)打造產(chǎn)業(yè)鏈高效一體化發(fā)展。比如9月初的中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)，京東云第二次成為服貿(mào)會(huì)數(shù)字平臺(tái)官方技術(shù)服務(wù)商，會(huì)展云平臺(tái)已經(jīng)成為京東云的一大招牌。9月23日，2021年中國(guó)農(nóng)民豐收節(jié)上，京東云幫助100家山西老字號(hào)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)“上云”，解決“種什么、賣(mài)什么、怎么賣(mài)”等核心問(wèn)題。

此外，金山云的游戲、直播，華為云的智慧政企等都是垂直領(lǐng)域或行業(yè)不可忽視的優(yōu)勢(shì)力量。選擇垂直領(lǐng)域作為重點(diǎn)好處是可以發(fā)揮自身及關(guān)聯(lián)公司在相關(guān)行業(yè)的積累效用，阿里、騰訊、百度、京東都與主體業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了充分協(xié)同。

雖說(shuō)字節(jié)入局汽車(chē)云也做了前期準(zhǔn)備，但殺入該賽道面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素也是不能忽視。

在云計(jì)垂直領(lǐng)域，廠(chǎng)商必須持續(xù)保持該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，才能持續(xù)獲得客戶(hù)青睞。對(duì)于在汽車(chē)領(lǐng)域有數(shù)據(jù)依仗的字節(jié)或是其它幾家業(yè)務(wù)廣泛的巨頭，這一風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控。不過(guò)，另一問(wèn)題隨之出現(xiàn)——容易過(guò)度依賴(lài)大客戶(hù)。對(duì)字節(jié)而言，雖然已經(jīng)與吉利、長(zhǎng)安等達(dá)成合作，但大車(chē)企只偏愛(ài)單一供應(yīng)商長(zhǎng)期來(lái)看很難保持，如何保持自己的地位，是字節(jié)需要不斷考慮的問(wèn)題。

舉例來(lái)說(shuō)，華為智能車(chē)云服務(wù)同樣定位全棧；騰訊云在2018年就發(fā)布了汽車(chē)行業(yè)解決方案，合作伙伴既包括廣汽、長(zhǎng)安等老牌主機(jī)廠(chǎng)，也涵蓋了蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力；阿里云也是在2018年成立了汽車(chē)智能出行事業(yè)部，合作伙伴包括福特等知名品牌。

在美股研究社看來(lái)，如何發(fā)展差異化方案布局或許是一條出路，如何更精準(zhǔn)抓住行業(yè)普遍痛點(diǎn)，再對(duì)應(yīng)企業(yè)調(diào)整方案，更具有普適性。比如京東云的數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村就是定位生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流等行業(yè)多痛點(diǎn)對(duì)癥下藥，覆蓋廣泛的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。對(duì)于字節(jié)來(lái)說(shuō)，入局汽車(chē)云顯然也要走好差異化路徑。

結(jié)語(yǔ)

前蘇聯(lián)電影《莫斯科不相信眼淚》中有一句名臺(tái)詞：想當(dāng)將軍夫人，就得先嫁給中尉，跟他在邊境上、森林里、沙漠上，先過(guò)上二十年。放到云計(jì)算領(lǐng)域，那就是想要“出人頭地”的廠(chǎng)商們，注定要先深耕基礎(chǔ)很長(zhǎng)時(shí)間，拿出一個(gè)能讓行業(yè)信服的案例。由此理解，字節(jié)選擇先推出完整的汽車(chē)行業(yè)云方案，更顯得順理成章。

而放眼整個(gè)云計(jì)算領(lǐng)域，大部分玩家在垂直行業(yè)具有的代表性經(jīng)驗(yàn)證明，字節(jié)跳動(dòng)這條路可能會(huì)走對(duì)，雖然中期目標(biāo)距離尚遠(yuǎn)，但云計(jì)算行業(yè)是否會(huì)又一次被這條“鯰魚(yú)”攪動(dòng)，很快就會(huì)見(jiàn)分曉。這些風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的好生意，字節(jié)從來(lái)不懼于嘗試。

文|美股研究社（ID:meigushe）

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