共享單車市場如今相當火爆，各大城市都能看到騎著共享單車穿梭在大街小巷的人群，最流行的當屬“小黃車”、“小橙車”以及“小藍車”。但是，有人知道共享單車是如何被鎖定位置的嗎?

　　對此，近日臺灣芯片廠商聯發科在官博做了以“小藍車”為例，進行相對詳細的解釋，原來竟然是通過高度集成的MTK芯片進行定位的。聯發科稱，“小藍車Bluegogo每一輛小藍單車里都內置了聯發科技MT2503芯片，單車的位置信息可以通過MT2503進行定位、發送、傳輸。”

　　據了解，MT2503是聯發科在2015年年底推出的針對可穿戴設備設計的芯片，是一枚高度集成體積小巧的系統級封裝物聯網芯片，芯片尺寸僅為5.4×6.2mm，內部是單核ARM-7EJ-S設計，頻率260MHz。

　　其最大特色在于支持GPS和北斗多重衛星定位系統，具有全球衛星導航系統（GNSS）加特，支持藍牙3.0，還集成了2G調制解調器。

　　“MT2503具備GNSS秒速定位功能和極低耗電精準軌跡追蹤功能。北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持讓MT2503定位絕無死角，快速又準確。”聯發科解釋稱。通過聯發科的解釋，其實很容易理解，就是通過一枚超微型超低功耗支持GPS和北斗的芯片，加上通信調制解調器進行定位。

　　其實不止小藍車，小橙車摩拜和小黃車ofo使用的也是聯發科的方案，表面上是Simcom的Sim800模塊，其實芯片就是MTK，其中摩拜使用的是MT6261芯片，但GPS并非集成。

　　所以Simcom最后封裝了其他通訊模塊賣給摩拜和小黃車。下一代小黃車升級“北斗智能鎖”之后，也還是會采用MTK芯片。

　　不過，很多網友似乎對聯發科的科普并不那么友好，有網友稱“怪不得共享單車經常定位不準確。”還有的嘲諷稱，“MTK在共享單車上還用打磨嗎？”，另外也有網友笑笑表示，“竟然用MTK，好怕騎到一半死車（死機）啊。”

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