北京時間8月9日早間消息，據報道，根據媒體獲得的一份初步計劃文件，谷歌正在規劃另一個硅谷園區，該園區將與一個部分致力于硬件研發的新中心相鄰。

從2018年開始，谷歌在加州圣何塞北部的土地上花費了超過3.89億美元，該公司已經提交了詳細的初步方案，展示了該空間的初步計劃。 該計劃以“研發”設施的名義提交，其中包括一個硬件運營中心和一個獨立的新科技園區，該園區將位于目前山景城總部和最近獲得批準的圣何塞大型多功能園區之間，并對公眾開放。

被稱為“中點”的未來科技園區將包括五座辦公樓，它們通過人行過街天橋連接在一起。 幾份規劃文件顯示，該園區將比鄰三座工業建筑，這些建筑將容納其硬件部門的一些業務，包括谷歌子公司Nest的產品。

硬件中心

谷歌已經提交了一個“研發”中心的計劃，其中包括對三座工業建筑的數百次升級。根據媒體看到的規劃和許可，其中包括會議室、休息區、微型廚房、設備平臺、傳送帶和運輸倉庫。 這些規劃中提到了“谷歌硬件”和“Nest”，其中Nest指的是該公司的聯網家庭業務。 據該公司發言人介紹，這些建筑還將為當地園區存放一些供給和家具等物品。

谷歌在主管里克·奧斯特洛(Rick Osterloh)的領導下，似乎正在將更多硬件業務引入公司內部。奧斯特洛負責設備和服務，包括Nest、谷歌家庭智能音箱、旗艦智能手機Pixel和PixelBook筆記本電腦。與搜索、YouTube和谷歌云等核心互聯網服務相比，硬件部門為公司帶來的收入微乎其微，但高管們最近表示，今年硬件部門將試圖奪取更多市場份額。

谷歌本周宣布稱將放棄高通芯片轉而開發自己的芯片，包括其旗艦Pixel手機使用的芯片，這可能是該公司最認真的一次硬件研發嘗試。該公司還在全國越來越多的使用自己的芯片。今年1月，該公司完成了對健身追蹤硬件公司Fitbit的收購。

其中一幢大樓正在進行大翻新。 根據規劃，該建筑的20%被指定為辦公空間，80%用于制造、儲存、配送和其他用途。 文件顯示，該公司至少從2018年開始就已經開始規劃這個地點。

“新的室內空間將用于設備倉庫、分配和辦公功能，”規劃稱。 規劃顯示，該空間最多可容納169人，但谷歌發言人拒絕透露將容納多少員工。

一份規劃文件描述了以海洋為主題的室內裝飾，包括藝術裝置、壁畫、漂木裝飾、貝殼裝飾，以及一個掛在會議室和培訓室天花板上的沖浪板。 會議室以加州蒙特雷及其周邊的海濱地區命名，包括罐頭工廠街(Cannery Row)、太平洋格羅夫(Pacific Grove)、漁人碼頭(Fisherman’s Wharf)和德爾蒙特(Del Monte)等。

對場地的其他翻修包括停車場的重新配置、新的設備護具、屋頂設備外殼、ADA升級以及對建筑表面的翻新。

該公司的規劃顯示，整個地點共有794個停車位，包括20多個大型或半卡車的停車位，以及幾個電動汽車充電站和現場丙烷罐。

谷歌拒絕就這些文件的大部分細節進行置評。

新“中點”科技園區

坐落在工業中心旁邊的是一個更傳統的技術園區，被稱為“中點”，將容納多達3500名員工。 根據媒體看到的規劃，該園區將需要對現有辦公室進行景觀和建筑更新，而不是全部重新開發。

該公司沒有給出“中點”何時完工的時間表。媒體此前曾報道過其中一些功能。

谷歌房地產和工作場所服務部門的項目主管維尼·巴爾加瓦(Vini Bhargava)在今年夏天提交的初步審查請求中寫道:“該規劃項目的目標是提高行人和自行車的安全性，以及建筑與周圍社區之間的連通性。”

新園區也符合該公司的轉變，即向非技術領域的鄰居開放。 該公司還計劃在后疫情時代讓更多員工在辦公室工作。

巴爾加瓦補充說，該公司希望將景觀設計納入“室外聚會和會議區域，為現場員工提供服務”。 為此，她建議將混凝土停車場變成使用循環水的綠色景觀場地，并種植樹木作為自然冷卻系統和遮陽。 巴爾加瓦在信中補充說，這些新功能旨在“改善野生動物棲息地和授粉機會”。

初步規劃請求中還提出了一個新的“交通樞紐”，包括通勤班車、自行車停車場和員工的交通通行證，以減少單獨乘車人員車輛。 該中心還將為通勤者提供淋浴、儲物柜和更衣室。

它將提供通勤班車服務，將從整個海灣地區運送員工，巴爾加瓦說，“事實證明，與地區平均水平相比，這大大減少了獨自開車上班的員工數量。”