在“互聯網+”產業，有一條放之四海皆準的發展定律——線上只是起點，最終贏在線下。不管是電子商務，還是移動互聯網的共享經濟，起步階段都是在線上大拼流量和用戶，進入下半場則將競爭焦點轉向供應鏈。從滴滴Uber、美團大眾，到今天的ofo和摩拜，無不在起步階段時拼力爭奪用戶量與市占率，以獲得贏取下半場的更大勝算。

　　隨著ofo成為全球最大的共享單車平臺，這一新興共享經濟領域的上半場之戰，顯然勝負已定。

　　最新數據顯示，ofo目前已連接單車超過100萬輛，覆蓋全球近40個城市，注冊用戶超過1500萬，為用戶累計提供出行服務超過2億次。自2015年6月在北京正式上線到創下此等驚人戰績，ofo僅用了18個月時間。

　　市占率、投放量、城市數、滿意度四項第一

　　此前比達咨詢發布的《2016中國共享單車市場研究報告》曾指出， ofo 以 51.2%市場占有率，穩居行業第一，比第二名摩拜高出 11 個百分點。同時其在城市覆蓋數和單車投放量兩項關鍵指標中，也大幅領先行業其他企業。據統計，ofo目前已覆蓋全國34個城市，并計劃在2017擴大至100城。

　　來自用戶滿意度的調查數據，對ofo獨占市場半壁江山的戰果提供了進一步支撐。數據顯示，ofo 用戶滿意度達到了9.4分，高出行業平均分達1.2分，位列共享單車品牌用戶滿意度第一。一舉取得市占率、投放量、城市數、滿意度四項第一的ofo，無疑已在前端用戶市場之爭上大獲全勝。

　　周活躍用戶3月勁增215% ofo小黃車已成國民單車

　　盡管最近摩拜仍在以用戶活躍度為由頭大做文章，試圖與ofo爭奪高下，但據比達咨詢最新發布的《中國共享單車市場發展趨勢分析報告》顯示，從 2016 年 12 月下旬起，ofo 周活躍用戶數在不到3個月的時間里增長215%，是第二名摩拜的近3倍，成為周活躍度最高的共享單車平臺。事實上，無論從用戶總量還是活躍度上來看，摩拜都已爭無可爭。

　　根據報告數據顯示，在2016年11月初，ofo對比摩拜的周活躍用戶數仍有差距，但從12月中旬開始雙方差距逐漸縮小。至2017年1月中旬，ofo的周活躍用戶數達到436萬，反超摩拜的421萬。從增幅數據看，從2016年11月至2017年1月的3個月間，ofo周活躍用戶數增幅達215%，而摩拜僅為72%，兩者相差3倍。

　　比達咨詢分析師同時指出，ofo在年輕人群體中具有重要的影響力，25歲以下用戶ofo占比最多，達到了37.8%。輕便好騎、外形靚麗的 ofo 小黃車顯然更受年輕人的追捧，已經成為用戶心目中不二的國民單車代表。

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