據廣州市衛生健康委6月16日通報，過去24小時全市無新增本地感染者。自5月21日廣州疫情發生以來，大眾終于等到了廣州傳來的好消息。在這輪與新冠病毒的斗爭中，除了醫護人員馳援一線，也涌現了百度、美團、廣汽集團等企業的一大批無人車加入“戰疫”，它們以零接觸、多功能、全天候的優勢，解決了封閉社區配送等難題。其中，美團的首批無人配送車均由毫末智行提供量產服務。

此次廣州疫情的發生，在某種程度上也加速了無人配送車輛的落地應用。百度Apollo調配了五種無人車型趕赴抗疫前線，全力支持荔灣區隔離區的物資配送；廣汽集團派出了聯合打造的無人駕駛車輛從鶴洞大橋進入荔灣區，在抗疫的一線真正施行全智能、無接觸的最安全防疫措施；而作為低速車生態平臺的開創者，毫末智行為美團此次抗疫的無人配送車——魔袋20提供量產服務。這款低速無人物流小車可以適應全天24小時大規模需求，在減少人員接觸的前提下保障生活物資配送。

（圖：百度、廣汽集團、美團無人車助力廣州防疫）

無人配送不僅在此次抗疫過程中表現亮眼，其技術還能夠支撐部分快遞和外賣、生鮮、商超、零售等即時配送場景的需求，為人類的生活帶來便利。據日前辰韜資本發布的《末端無人配送賽道研究報告》，2021年我國末端配送市場規模將超3000億元，廣闊的市場前景也吸引越來越多的企業加快入局。

在2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴宣布，未來一年菜鳥還將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區，阿里將在自動駕駛領域持續科技投入提升客戶體驗。另一邊，京東逐漸實現城市級智能配送運營，其智能快遞車將進行定制配送時間、站點接駁送貨和商超配送服務等三大升級，實現城市社區、商業園區、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等八大場景的覆蓋，滿足消費者的多元需求。隨著一眾大廠的紛紛入局，自動駕駛技術以及無人配送市場都將迎來新的發展拐點。

（圖：京東、阿里無人配送車）

此前，毫末智行CEO顧維灝總結了自動駕駛的三個發展定律，“從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用”。而從當前自動駕駛的落地性來看，物流配送無人車和部分乘用車場景有著更強的商用屬性，自然也有更強的商業化能力和數據獲取空間。未來，隨著數據收集和處理能力的增強，數據智能的提高，誰能率先實現無人駕駛的“認知智能”將會成為搶占行業先機的關鍵。

智能時代下的人工智能技術強調對人類感知、思考、理解和推理能力的模擬，并能適應復雜環境，使智能體具備高度的認知能力。以毫末智行為代表的自動駕駛公司在致力于實現自動駕駛“認知智能”技術研發的同時，也在不斷加速產品的落地應用，未來行業將會朝著更安全、高效、自由的方向發展。