特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日在Twitter上表示，特斯拉計(jì)劃拓展其Supercharger超級充電站網(wǎng)絡(luò)，爭取在明年覆蓋“整個(gè)歐洲”。

　　之前，有用戶在Twitter上發(fā)布消息稱，愛爾蘭的一些地區(qū)非常需要Supercharger超級充電站。對此，馬斯克在Twitter上回應(yīng)稱：“是的。明年Supercharger超級充電站將覆蓋‘整個(gè)歐洲’，包括從愛爾蘭到基輔，從挪威到土耳其。”

　　上個(gè)月，特斯拉開始為在歐洲市場推出Model 3電動汽車做準(zhǔn)備，并在歐洲多個(gè)國家設(shè)置展廳。特斯拉當(dāng)時(shí)表示，歐洲版Model 3將配備組合充電系統(tǒng)(CCS)快速充電兼容端口。此外，特斯拉還表示，在Model 3上市之前將升級歐洲當(dāng)前的超級充電站，改用CCS插頭。

　　有分析人士稱，對于在歐洲新建的Supercharger超級充電站，特斯拉可能從一開始就使用CCS技術(shù)。由于CCS技術(shù)在歐洲被普遍應(yīng)用于電動汽車，人們不禁要想：特斯拉是否將向其他公司的電動汽車開放其充電站網(wǎng)絡(luò)?

　　當(dāng)前，Model 3可以說是主導(dǎo)了北美市場，不僅在電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，在與燃油汽車的競爭中也處于領(lǐng)先地位。為此，今年9月就有報(bào)道稱，Model 3準(zhǔn)備向歐洲市場進(jìn)軍。該報(bào)道當(dāng)時(shí)稱，特斯拉已開始生產(chǎn)少量歐洲版Model 3，并為歐洲市場注冊了首批Model 3車輛識別碼。

　　歐洲版Model 3和北美版Model 3在設(shè)計(jì)和配置等方面基本相同，主要的不同在于充電接口。在美國，Model 3采用特斯拉的專屬充電插頭。而在歐洲，Model 3采用修改后Mennekes Type 2插頭。

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