共享單車發(fā)展過程出現(xiàn)的無序停放、安全事故等問題，都讓各界期待有一個(gè)統(tǒng)一的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。

　　《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》昨日發(fā)布，規(guī)定“(共享單車)運(yùn)營企業(yè)要為車樁或輛配備衛(wèi)星定位裝置，并將車輛和運(yùn)營服務(wù)信息接入全市統(tǒng)一的共享自行車信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)監(jiān)管和數(shù)據(jù)共享。”業(yè)內(nèi)驚呼：ofo受影響最大，危險(xiǎn)了，政策面前小黃車或?qū)⒚媾R大規(guī)模召回。

　　在這種情況下，昨日，ofo在回應(yīng)中回避了gps這個(gè)關(guān)鍵信息，并稱需要政府、企業(yè)、和億萬用戶共同的力量。今天一早，ofo緊急發(fā)布融資消息對(duì)沖，宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。雙方將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域展開全面深化戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步帶動(dòng)共享單車行業(yè)的用戶體驗(yàn)升級(jí)。

　　但蹊蹺的是，雙方均沒有提投資金額。

　　螞蟻金服聲明說，希望通過和ofo的合作，為共享單車行業(yè)樹立樣板，把移動(dòng)平臺(tái)、信用、支付、風(fēng)控和安全能力等全面開放出來，助力整個(gè)行業(yè)升級(jí)和協(xié)調(diào)有序的發(fā)展，并一起帶動(dòng)社會(huì)生活變革，推動(dòng)無現(xiàn)金社會(huì)和低碳出行等未來生活形態(tài)早日到來。沒有提一分錢的事情。

　　ofo表示，螞蟻金服的這輪投資屬于 D+ 輪，但金額不方便透露。有傳言說，投資達(dá)到數(shù)千萬美金，不過也有觀點(diǎn)猜測，戰(zhàn)略投資有可能不大，主要還是資源。

　　要知道，螞蟻金服之前一直在談的是永安行。永安行在今年3月初剛剛宣布完成A輪融資，引入的投資者包括螞蟻金服、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu);但其母公司常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司最新的招股說明書顯示，永安行將終止與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家機(jī)構(gòu)的增資協(xié)議。

　　業(yè)內(nèi)分析，ofo共享單車與螞蟻金服可能只是簽定了投資協(xié)議，投資款并沒有到位，這中間還存在變數(shù)。ofo又急于公布融資消息，所以只有不公布具體金額。ofo通過釋放螞蟻金服已經(jīng)投資的消息，想逼著其他投資者加快流程。

　　作為阿里旗下的螞蟻金服一邊宣布跟ofo融資，另一方面并不透露具體金額，而宣布的時(shí)間點(diǎn)又在ofo被北京新規(guī)重拳一擊的時(shí)候，其時(shí)間點(diǎn)只巧妙耐人尋味。其實(shí)，無論是阿里還是螞蟻金服，都知道ofo市場損壞率高，內(nèi)部管理有問題，不被各地政府所看好。此前還傳出ofo創(chuàng)始人被資本架空的傳聞。螞蟻金服的進(jìn)入，又看上去沒花錢，這只能再次證明，ofo團(tuán)隊(duì)或真正出現(xiàn)問題，ofo被資本和大鱷奪取了主導(dǎo)權(quán)的可能性很大。

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