2018年7月22日，由車享鏈(CSC)聯合非小號、利多資本、未來財經等舉辦的“區塊鏈品牌全球發布會”在深圳正式舉行。本次發布會旨在為區塊鏈創業者、投資人以及愛好者提供一個親密高效、互利互助的資源共享平臺為促進區塊鏈產業落地，開辟新思路很新方案。

　　活動現場，車享鏈聯合創始人歐陽福金先生受邀出席，并發表《車享鏈：全球首個區塊鏈泛出行生態體系》主題演講，詳細介紹了車享鏈的項目情況、場景應用以及生態戰略，并圍繞車享鏈在共識機制研究與應用方面，如何給行業帶來改變、重塑生產關系和解放社會資源的創舉，與在場的幣圈鏈圈大咖，以及區塊鏈行業資深專家媒體，深入進行了探討交流，引發了現場熱烈討論與關注。

　　車享鏈(CSC：Car Sharing Chain)，是全球首個區塊鏈泛出行生態體系。借助區塊鏈及車聯網技術，車享鏈搭建了一個多方價值共享網絡，通過實現業務、數據、資產、價值、服務等的生態化運作，為泛出行生態提供支持，實現多方互利共贏。

　　歐陽福金在演講中通過一組數據，向在場的嘉賓介紹了團隊打造車享鏈項目的初衷：“通過我們的調查與專業研究，數據顯示，目前我國有近2億輛的社會車輛，而這些車的閑置時間高達95%，一輛車基本上就是在早晚高峰時使用1小時左右，這對車輛資源和車位資源都造成了極大浪費。”

　　他表示，車享鏈要做的就是通過車聯網技術，將車輛空閑時間共享出來，同時依托區塊鏈去中心化的數據平臺，重塑生產關系，使每個實際參與者都成為生產資本擁有者，在實現“車車皆可共享，人人皆可連接”的共享出行新形態的同時，能夠創造出萬億規模的價值空間。

　　據介紹，車享鏈是具備完整區塊鏈特征的出行服務生態鏈，主要特征包括健全的共識機制、激勵機制、分布式儲存、智能合約以及區塊信任連。車享鏈以生態中車輛、數據、技術三大關鍵資源作為基礎，綜合用戶、應用方、服務方的核心訴求，為泛出行生態提供服務。

　　社會上任何正常運行的車輛，任何有出行需求的用車人都可以參與到車享鏈中。車主只需安裝由車享鏈自主研發的智能硬件產品“車享魔方”，便可實時記錄車輛行駛的基本數據，包括行駛時間、里程等，這些數據通過一定的核算機制，轉化成一定量的生態體系激勵，即“車享豆 ”。“車享豆 ”擁有者，還可在生態平臺上兌換成相應的產品和服務，包括定期保養等售后服務，從而形成一個價值轉移的閉環。

　　歐陽福金表示，簡單來說車享鏈要做的就是泛出行領域車輛共享與數據共享這兩件事，但是從實踐路徑來說，這必定是一條需要投入大量時間與資金的事業。因此，他們圍繞車享鏈這一生態中心，縱深泛出行產業領域，橫向連接其他領域業務，并通過一定機制激勵生態參與者裂變出新的生態等方式，不斷優化生態環境，為泛出行生態創造更加美好的前景。

　　作為車享鏈聯合創始人，歐陽福金也是出行行業的連續創業者，擁有騰訊系背景，此前已聯合創業兩家公司，一家一年融資到B輪，一家一年融資到C輪，公司規模超500人，業務覆蓋全國十幾個城市，可以稱得上是出行行業絕對的先行者。這一次，他再度聯合創業，打造出專注于區塊鏈泛出行領域的平臺級生態體系——車享鏈(CSC)，旨在以創新之力與進取之心，變革整個出行生態。而他對區塊鏈技術如何與實體經濟結合的睿智分享，更是給本次大會畫上了濃墨重彩的一筆。

　　據了解，目前車享鏈挖礦算法與挖礦邏輯已搭建完成，并已于多家出行領域知名企業達成生態戰略合作，“車享魔方”首批限量發售成績斐然，幾天內即售罄，后續售賣專場已正式上線，以滿足用戶的強烈購買需求。

　　目前加入“車享鏈”交流社區，掌握最新區塊鏈項目資訊，更可獲取無門檻CSC空投福利!

特別提醒：本網內容轉載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網有任何內容侵犯您的權益，請及時聯系我們，本站將會在24小時內處理完畢。