在移動互聯網時代，如果某一個產品的活躍用戶超過了十億人，則被稱為一個“全球現象級”產品，表明某種應用功能已經相當普及。據外媒最新消息，彭博社近日發布的一份報告顯示，全球手機打車用戶活躍用戶今年將突破十億人，另外這一領域繼續成為風險投資活躍板塊。

　　投資

　　據“彭博新能源金融報告”指出，去年，全球手機打車公司一共獲得了280億美元投資，其中在最后一個季度，包括優步、滴滴等公司獲得了155億美元風險投資。

　　日本軟銀集團成為全球手機打車行業最為活躍的投資公司，去年底，軟銀斥資近90億美元，獲得了美國優步公司15%的股權，一舉成為大股東。

　　軟銀還參加了對中國滴滴出行公司新一輪投資，另外面向印度手機打車公司Ola投資了11億美元。

　　由于軟銀集團旗下擁有相互競爭的手機打車公司，近日媒體報道稱，優步已經開始啟動談判，可能會按照軟銀集團的指示，變賣資產退出印度和東南亞市場，轉而關注盈利前景更佳的歐洲北美市場。

　　進入2018年，手機打車市場投資持續活躍，谷歌最近投資了印尼最大服務商Ge-Jek，另外寶馬公司收購了歐洲打車公司DriveNow，成為其全資母公司，另外日本石油行業企業“JXTG日本石油能源公司”據稱也在尋找手機打車投資機會。

　　用戶

　　優步發明的手機打車商業模式，在全球遭到了模仿，服務商的增加、補貼大戰的進行，導致用戶規模迅速攀升。

　　上述彭博社報道稱，截至2017年底，全球手機打車活躍用戶已經達到7.7億人，和六個月之前相比增長了28%。按照這樣的增速，2018年年中，全球手機打車活躍用戶將突破十億人大關。

　　換言之，手機打車總用戶規模將和Facebook Messenger、WhatsApp、YouTube這些全球現象級產品在一個水平之上。

　　估值

　　上述報告稱，截至1月19日，全球前五大手機打車公司的資本估值總額已達到1290億美元，這一市值已經超過了通用汽車和福特汽車公司的市值之和。

　　不過，優步一直是全世界最值錢的非上市科技公司，但在之前軟銀集團的投資交易中，該公司估值下跌了三成，跌至480億美元。下跌的原因導致卡蘭尼克過去的問題管理給優步帶來各種運營問題和負面輿論，其中歐洲法庭裁定，優步只不過是一家出租車公司，并不是科技公司或是信息中介商，這一裁決意味著優步未來在歐洲國家面臨極其嚴格的監管。

　　另外，中國小米公司傳出今年可能在香港上市的消息，其估值據稱可能達到1000億美元，因此，小米已經超過了優步，成為全世界目前最值錢的非上市科技公司。

　　無人化

　　值得一提的是，自動駕駛正在和手機打車進行整合。谷歌兄弟公司Waymo之前采購了數千輛自動駕駛汽車，將在年內推出無人出租車服務。

　　另外優步高管也表示，在推出無人出租車方面將和競爭對手保持同步。目前優步已經在美國多個城市試驗無人出租車，甚至完成了五萬個付費訂單。

　　在自動駕駛時代，“手機打車”和“出租車”的區別將徹底消失，消費者只需要通過手機軟件呼叫車輛，無人的士將自動前來接送客人。這種運營方式和今天遍布街頭的共享單車基本類似。(綜合/晨曦)

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