11月21日，交通運輸部、國家發改委公布《關于深化道路運輸價格改革的意見》，提出我國明年起將對網約車實行市場調節價，但網約車平臺公司應主動公開定價機制和動態加價機制。

當前，網約車已深度嵌入人們日常出行，但一些網約車平臺公司在“收割”用戶后，開始自行漲價，較高的漲幅引發坊間追問：網約車調價，誰說了算?

從常理看，是網約車平臺公司說了算。調高調低、調多少，企業自有考量。作為競爭主體，網約車平臺有權利根據自身實際、對手份額等情況，相應進行價格調整，這是企業的自由。

但應看到，一些平臺在行業“蛋糕”中占比較大，在定價過程中處于優勢地位，任性調價勢必“綁架”用戶，侵害消費者的權益。這也是一些用戶對平臺漲價頗有微詞的原因。

企業有調價自由，但必須充分滿足公眾的知情權。自主定價不代表可以任性調價，根據供需關系調價符合經濟學基本常理，但必須向公眾提供可信的數據支撐。

“價格是市場經濟的核心”。對監管者來說，要守住邊界意識，拿捏好分寸，不能亂出手;企業則需要敬畏法律、敬畏用戶，否則難免被用戶拋棄。

網約車調價，不妨在陽光下“曬一曬”。只有經得起法律規束和公眾審視，企業才能“跑”得更穩健。