百度一直希望通過與Uber的合作，提高其地圖和錢包業(yè)務(wù)的使用率，但這起合并將使百度的這些努力陷入窘境

　　劉一鳴|文

　　“如果這起合并案真的發(fā)生了，這對(duì)百度來(lái)說(shuō)將是一個(gè)挫折。”野村證券中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)研究主管史家龍?jiān)诮邮堋敦?cái)經(jīng)》獨(dú)家采訪時(shí)表示。百度一直希望通過與Uber的合作，提高其地圖和錢包業(yè)務(wù)的使用率，但這起合并將使百度的這些努力陷入窘境。

　　8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。此次交易后，滴滴成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度(BAT)共同投資的企業(yè)。

　　出行服務(wù)是BAT近年來(lái)的一個(gè)爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。Uber中國(guó)的地圖服務(wù)由百度地圖獨(dú)家提供，而百度錢包亦是Uber中國(guó)主要的支付渠道之一。對(duì)于地圖和支付服務(wù)提供商來(lái)說(shuō)，叫車(car hailing)一直是最高頻的使用場(chǎng)景之一，這也是百度在2014年戰(zhàn)略投資Uber全球6億美元、2015年與海航資本共同投資Uber中國(guó)A輪融資的主要原因。與此同時(shí)，阿里巴巴和騰訊則投資了滴滴。

　　雖然外界很難獲得BAT在滴滴和Uber中國(guó)具體的占股比例，但基于野村證券的產(chǎn)業(yè)調(diào)研，騰訊和阿里在滴滴中的占股比例分別處于雙位數(shù)，但低于50%(low-to-mid)，而百度在Uber中國(guó)的占股達(dá)13%~17%之間(mid-teens)。

　　據(jù)野村證券分析，本次交易后，騰訊和阿里巴巴將在新公司中持有接近10%的股份，而百度的股份將下降至3%左右。這意味著在新公司的股東中，騰訊和阿里巴巴都擁有比百度更大的話語(yǔ)權(quán)，有分析人士指出，這可能會(huì)影響Uber中國(guó)和百度的合作。

　　滴滴目前同時(shí)使用騰訊和阿里(高德地圖)的地圖服務(wù)，以及微信支付和支付寶，野村證券中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)研究主管史家龍認(rèn)為這個(gè)局面在合并后很難改變。

　　此外，百度原本希望通過Uber中國(guó)來(lái)提升其地圖和支付業(yè)務(wù)的使用率，但本次合并之后，滴滴的市場(chǎng)份額不可能下降，只會(huì)維持或增長(zhǎng)，這將對(duì)百度非常不利。

　　據(jù)悉，雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

　　與此同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)，而Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。

　　圖表：

　　百度：

　　阿里巴巴：

　　騰訊：

特別提醒：本網(wǎng)信息來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。